Смотровая яма в гараже

Смотровая яма в гараже

С чего начинать?
Сначала запасаемся кирпичом (около 750 шт.), цементом, песком, щебнем и гидроизоляцией. Список может насторожить, но если прикинуть сколько нужно материала, то становится легче. Цемента нужно всего 2-3 мешка, песок можно попросить у добрых соседей, которые нам должны.

Машина щебня обойдется дороже всего, но нам нужно его намного меньше других материалов – чтоб засыпать бетоном дно. Сюда уйдет максимум треть машины, остальная часть пригодится на даче. Поэтому, на щебень лучше всего скидываться с несколькими людьми, которые потом заберут остатки.

Также вначале лучше подумать – как будет выглядеть смотровая яма в гараже и все элементы, возможен ли небольшой погреб рядом? Чтоб по 3 раза не копать можно за один раз сделать все вместе, но – для перекрытия потолка погреба придется делать опалубку.

Стандартные размеры смотровой ямы: ширина — 70-80 см., длина – в идеале через весь гараж, минимум – на метр больше длины машины. Копать углубление нужно минимум 110 см шириной – чтоб удобно было класть кирпич, высота – рост человека + 10см. Лестница может быть переносная металлическая или выложенная из кирпичей. Последняя может выполнять задачу временной ниши.

Смотровая яма в гараже
Также верхние ярусы можно модернизировать, установив швеллер вместо последнего ряда, он же будет выполнять функцию дополнительной ниши. Между швеллерами можно установить стул из старой ванны, который крепится на борта швеллеров. Если есть желание сделать основательную яму – можно сделать тележку, передвигающуюся на роликах по швеллерам.

Затем для удобства можно к тележке приделать снизу небольшие ящики для болтов, гаек, крючки для ключей и т.д. Здесь можно соорудить целую комнату, если сделать Г или Т-образное «бомбоубежище» с передвижным столиком на роликах посередине, и входом по бокам. В Т-образной конструкции заезжать машина будет по тем же швеллерам. Такая смотровая яма в гараже своими руками сделанная, даст фору любому автосервису! Лучше сто раз подумать, перед тем как начать копать.

Есть существенный нюанс при постройке — если уровень грунтовых вод около 1 м от верхнего уровня – лучше не экспериментировать с глубиной, сделать меньше. Или лучше всего – сделать заездную эстакаду с небольшим углублением в земле – заменит любую яму, и сделать ее намного проще и дешевле. Более сложный вариант – соорудить передвижной ручной автоподъемник, в любом месте в любое время он покажет мастер-класс.

Смотровая яма в гараже
Приступаем к работе
Вначале стелим гидроизоляцию. Правильно уложенная изоляция должна начинаться слева углубления, захватывая 10-20 см, идти в самый низ, плотно прилегать к земле и выходить на правой стороне прикрывая 10-20 см. Полоски должны заходить друг на друга около 20см, стыки желательно заклеить скотчем.

Затем мешаем бетон в пропорции 1:3:6, где 1 часть цемента, 3 песка и 6 щебня. Если мешать вручную – то сначала насыпаем 3 части песка, затем 1 часть цемента, тщательно мешаем, до однородного серого цвета, добавляем воду до состояния густой однородной смеси, затем добавляем понемногу щебень. Вручную делать процедуру достаточно сложно, но в связи с небольшими объемами можно попробовать. Насыпаем равномерно одним слоем 10-15 см на всю ширину пола. Для надежности можно кинуть в бетон одну металлическую строительную сетку, и слегка ее утопить палкой – получится железобетон.

Затем отдыхаем – даем схватиться стяжке, – замораживаем стройку на некоторое время, минимум – 3-4 дня, в идеале – 1-2 недели. После отдыха вновь мешаем раствор для кладки – здесь все проще, сюда в воду добавляем 1 колпачок мыльного раствора на ведро воды, раствор получится идеальным – его будет легко мешать и класть. В бетон добавлять мыльное категорически нельзя – бетонный раствор должен быть монолитным, вязким, плотным и без примесей – иначе он лопнет.

Делаем пропорцию 1 часть цемента и 3 части песка. Кладем в один ряд – для плотного грунта этого должно хватить, в связи с чем, по окончании работ желательно уплотнить землю при засыпке вокруг ямы палкой и ногами. Кирпичная смотровая яма в гараже своими руками выстроенная – реальный, самый простой и быстрый способ постройки. Некоторые зовут мастеров с бетономешалкой и заливают полностью монолитную конструкцию с бетона, в которой явно нет необходимости – мы ведь не будем ремонтировать КАМАЗ?

Кладка кирпича
При кладке кирпича важно между стенами соблюсти строго 70-80 см. Обматываем нить вокруг кирпича, кладем на другой стороне второй кирпич, приматываем к нему нить наш ориентир для ровной стены готов. Затем кладем ряд, стараясь не поцарапать гидроизоляцию мастерком. Между кирпичами проще держать расстояние, если использовать прутки, вставляя их между кирпичами.

После прокладки нового кирпича его сверяют по нитке и по вертикали с нижними. За день лучше не класть больше 5 рядов, чтоб нижние швы остались равномерными, если делается упор на качество, то спешить не стоит. После 1-2 суток заворачиваем изоляцию во внутрь, и присыпаем землей, тщательно ее утаптывая, здесь чем меньше рядов, тем удобнее будет – еще один аргумент не спешить.

Продолжаем в таком же духе до уровня груди – здесь можно расположить ниши. Для этого берем два уголка, и кладем поперек стены, вглубь. Уголки ложатся так, чтобы между ними кирпичи помещались на свою длину, не больше и не меньше. Продолжаем ряды, делая П- образную кладку по форме ниши. Последний ряд делаем аналогично первому – кладем 2 уголка, между ними кирпичи на всю длину, и ниша готова.

Смотровая яма в гараже
Для ниши не хватит имеющийся гидроизоляции, лучше сделать вырез в основном листе на уровне нижнего кирпича ниши, по мере продвижения вверх подрезать по бокам в форме ниши, и приклеить еще несколько кусков с перехватами во все стороны на 20-30 см. Или вариант попроще – оставить ее вовсе без изоляции.

Но следует отметить, что нишами зачастую никто не пользуется, инструмент ложится на пол рядом с машиной, и только в крайнем случае пригодится 1 ниша при замене масла в машине, или глобальном ремонте с заменой крупных деталей.

Тоже касается и освещения – большинство устраивает переноска 220В без аккумулятора, трансформатора и розеток в стенках. Для лучшей освещенности можно стены покрасить в белый цвет и вставить энергосберегающую лампу в переноску – она ярче обычной.

По окончании работ монтируем уголок на раствор по краям сверху кладки – это наш паз для досок. Если высота уголка выше – его можно заменить, подпилить. В крайнем случае, можно убрать ряд кирпича и положить густой цемент. После застывания на цемент также кладется уголок. Последний желательно сварить между собой по всему периметру или забить арматуру в землю под полом, и к ней приварить уголок – для надежности.

Иллюстрация к статье: Яндекс.Картинки
Самые свежие статьи о строительстве в нашей группе на Одноклассниках
Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>