Необходимость в покраске кузова автомобиля может возникнуть перед каждым водителем. Случайное столкновение с препятствием, попадание камня, действия хулиганов приводит к появлению царапин, устранить которые с помощью обычной полировки невозможно. В этом случае стоит воспользоваться краской в баллончике. Эта технология окрашивания обладает определенными преимуществами, но имеет и ряд недостатков.
Профессиональная покраска обычно производится в специальных покрасочных камерах и делается это не спроста. По ссылке https://krostauto.ru/catalog/pokrasochnaya-kamera/pokrasochnaya-kamera-dlya-avtomobilya/ можно ознакомиться с вариантами таких камер. Такая мера предосторожности позволяет избавиться от лишней пыли и мусора, которые могут прилипнуть к новой краске, а также обеспечить идеальные условия для нанесения и высыхания лакокрасочного покрытия. Поэтому, приступая к покраске, постарайтесь максимально приблизить условия к тем, которые создаёт покрасочная камера.
Особенности применения баллончика.
Данный вариант окраски не только простой, он имеет и несколько других, важных преимуществ. К основным достоинствам данного варианта покраски относятся:
• легкость окрашивания. Нанести краску можно на различную поверхность;
• не нужно покупать инструменты (валик, кисточки);
• в случае правильного нанесения слой краски будет ровным, независимо от опыта использования баллончика.
Однако у этого способа окрашивания имеется и несколько недостатков. Это:
• недостаточная инструкция на баллончике, что приводит к неправильному его применению, а впоследствии, к некачественному окрашиванию;
• краска может оказаться низкого качества. По этой причине рекомендуется вначале опробовать его на металлическом листе;
• угадать с точностью цветового оттенка достаточно сложно. Поэтому желательно обратиться к специалистам, которые помогут подобрать нужный колер.
Подготовка к окраске.
Качественно покрасить нужный участок кузова не получится без его подготовки. В ином случае результат будет недолговечным или низкого качества. Подготовка осуществляется в таком порядке:
• осуществляется мойка ЛКП кузова. На нем не должно оставаться загрязнений, поэтому можно использовать специальные составы, шампуни:
• кузов необходимо хорошо просушить;
• поверхность окрашиваемого участка обезжиривается растворителем и протирается салфеткой.
В случае если место повреждено, потребуется прогрунтовать его. Затем дефект покрывается шпаклевкой с использованием резиновых шпателей. После ее засыхания поверхность зачищается наждачной бумагой так, чтобы слой шпаклевки не выделялся на общем фоне. Перед покраской участок вновь обезжиривается.
Окрашивание.
После того как подготовительные мероприятия будут выполнены, можно переходить к нанесению краски. Для этого баллон хорошо встряхивается, и происходит его проверка на ненужной металлической поверхности. Если все устраивает, можно наносить краску, и делать это нужно на удалении около 30 см от поверхности кузова. Так слой ляжет ровнее и не образуется подтеков. Во время проведения окрашивания нужно учесть температуру в помещении. Она должна быть в пределах 20 градусов.
Окрашивание осуществляется несколько раз. Когда будет нанесен первый слой, следует сделать перерыв на четверть часа. Затем наносится второй слой, и его границы должны быть больше на несколько миллиметров, чем у первого. Затем также происходит перерыв, и наносится последний слой. Завершается вся процедура покрытием окрашенного участка бесцветным лаком.
Автор: Николай Бондарь
Комментарии