Недостаточный нагрев двигателя часто является недооцененной проблемой, что может привести к сокращению срока службы силового агрегата. Каковы причины такого рода неисправностей? Как с ними разобраться?
Температура двигателя и срок его службы
Слишком низкая температура двигателя означает, что приводной агрегат не работает в оптимальных условиях эксплуатации. В результате масло для смазки двигателя не может нагреваться до температуры (90-100 C), при которой достигает своих наилучших параметров. Поэтому двигатель менее защищен от трения и изнашивается быстрее.
Это также влияет на состояние турбокомпрессора, так как его подшипники также смазываются моторным маслом. В долгосрочной перспективе игнорирование проблем, связанных с температурой двигателя, может привести к дорогостоящим поломкам.
Нельзя обойтись без экономического аспекта. Холодный двигатель нуждается в большем количестве топлива для поддержания своей эффективности. Таким образом, экономичность вождения снижается.
«Малый» и «большой» контур
Ключом к выявлению причины перегрева двигателя является способ циркуляции охлаждающей жидкости в системе. Когда двигатель холодный, жидкость направляется в «маленький» контур, чтобы как можно быстрее нагреться до нужной температуры. После этого хладагент попадает в «большой» контур, протекает через радиатор, который отводит избыточное тепло от двигателя и охлаждается за счет воздуха.
Термостат отвечает за управление контуром охлаждающей жидкости, и можно сказать, что он играет ключевую роль, как в нагреве двигателя, так и в его перегреве.
Сменный термостат
Как правило, неисправности термостата вызваны иммобилизацией регулирующего клапана в одном из двух положений: открытом или закрытом. В первом случае произойдет хронический перегрев приводного агрегата, так как охлаждающая жидкость будет постоянно циркулировать через радиатор, даже если ее температура окажется слишком низкой. Если термостат остановлен в закрытом положении, двигатель может перегреться.
Самой простой формой диагностики работы термостата является тщательное наблюдение за индикатором температуры охлаждающей жидкости. Если жидкость нагревается очень медленно и указатель не поднимается до оптимального значения, это означает, что термостат, вероятно, потребует замены.
Датчик температуры
Случается, что непрямой причиной перегрева двигателя является неправильное показание температуры жидкости в результате неисправности датчика. В этом случае термостат не закрывается, и двигатель очень медленно достигает оптимальной рабочей температуры.
В некоторых автомобилях установлены два датчика температуры, один из которых отвечает исключительно за подачу информации на панель приборов. Это специфическое решение, так как повреждение датчика на практике будет означать только отображение неверных данных индикатором на приборной панели и только тогда, когда система работает правильно.
В любом случае, замена неисправного компонента поможет. Приобретение датчика не требует больших затрат.
Автор: Николай Бондарь
Комментарии